就購島這個詞來說，僅是一個普通的商業行為，本身對經濟不會有什么影響，然而，宣布購買一個歷史上就從不屬于自己主權范圍內的島嶼，就將損及各個方面，當然也會包括經濟。政府的無知將帶來禍害。 中日是鄰國，兩國建立邦交正常化來之不易。 中日持續數年的“政冷經熱”已經不甚完美，如今出現釣魚島問題，對兩國各方面關系的傷害又增加一步。如果“政冷經熱”果真變為“政冷經涼”，雙方都將受到影響，兩國的國民感情也會淡化。同時，對于難題重重的全球經濟來說也不是什么好事。

中日一旦經冷，對兩國經濟將造成難以估量的影響，對此，中日雙方都有共同認識。首先，中日經貿有可能受到嚴重波及。對日本來說，中國是日本的第一大貿易伙伴，2011年中日貿易額達3449億美元，對華出口為1614億美元，占日本總出口額的20 .6%，增長8 .3%，而10年前僅占8%;日本自華進口額為1834億美元，增長20%。中日貿易關系一旦惡化，會加重日本由海外需求疲軟和國內增長動力逐漸衰落導致的經濟增長放緩。

2012年1至8月，世界對中國投資同比下降3 .4%，日本對中國投資反而逆勢上揚，同比增加16%。中日投資不暢也將影響到企業的利潤來源。

日本政府曾提出“觀光立國”，把中國視為重要客源國。日本國土交通大臣表示，觀光交流十分重要，要盡量努力避免(釣魚島)對兩國旅游業的影響。截至今年7月份，中國訪日旅客達95萬人次，同比增加72%。

然而，目前這種好景已經急轉而下。日本觀光廳的統計顯示，中國多個百人規模的訪日旅行團被取消。中方也取消了參加日本旅行業協會主辦的國際觀光博覽會計劃。隨著日本政府挑起的釣魚島事件進一步升級，中國赴日游出現大規模退團現象，旅行社總退團率逾40%左右，而日本本是中國最大的旅游目的地。作為國內最大組團赴日游批發商之一，中國康輝旅游集團為紀念中日建交40周年而向日本輸送五萬游客的計劃已中止實施，其所屬全國220家公司、5500家門店停止銷售日本游產品、停止組團前往日本旅游。康輝不是唯一被迫中止友好計劃的。凱撒公司表示，僅十一前后，取消赴日團組人數就近一萬人，今年原定赴日團組45000人的計劃已不可能實現。眾信國旅在中日建交40周年向日本輸送10000名游客的計劃同樣擱淺。 旅游業的產業鏈長，旅游低迷，對航空業影響首當其沖。全日空數據表明，目前中國和日本兩地銷售團隊機票都有取消的情況發生，預約明顯停滯，商務旅行也開始受到影響。最近三個月合計，日本銷售團隊票取消座位數約3800張。中國銷售團隊票取消座位數約15000張。日本航空數據顯示，9月至11月，被取消座位數達9850，其中日本出發4600個，中國出發5250個。 業內人士認為，按如此規模退團，在出境游最旺暢季節，傳統出境游主要目的地之一的日本提前“入冬”勢在必然，這一影響不亞于日本大地震。而在日本市場開始“熄火”之際，韓國、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、東南亞等出境游傳統熱點區正在搶奪日本的缺失帶來的市場。 中日經濟摩擦的影響最早可能更多集中于實體經濟方面，但是如果事態久拖不決，金融領域難免受到影響。比如，中日貿易的摩擦會進而影響中日貨幣直接兌換，使人民幣和日元之間的兌換需求大量減少。雖然這一層面的合作剛剛起步，但是人民幣國際化的進程中，許多金融中心都在爭相獲得更多人民幣業務，日本如果失去這一機會對其金融地位也會產生一定影響。此外，中國目前已經超越美國和英國，成為日本國債的海外最大持有國，一旦中國大量拋售日本國債，影響深遠。 今年5月，中日韓三國達成共識，同意年內啟動中日韓自貿區談判。但目前，日韓、中日關系都出現摩擦，這一談判很可能擱淺。日本雖然可能將重點與中國的自由貿易協議轉向美國牽頭的自由貿易協議，但兩者的意義不可替換。